魔都100：外滩，它是十里洋场的真实写照，也是上海近代城市开始的起点

外滩万国建筑群

先来说说外滩的发展历史，清朝末期上海遭到外国殖民。在1844年（清道光二十四年）时，英国将外滩这一带划入了租借区，同时定下了外滩这里的江面为船只的下锚地。另外还在如今的外滩源处造起了英国领事馆，这也成为了上海最早的外国领事馆，也是目前保存年代最久的近代建筑之一。1848年（清道光二十八年），外滩那条最早的路被改造成了18米宽的马路，其东侧靠江处则开始建造码头船厂等设施。

而此后到了1849年（清道光二十九年），法国人也看上了这块宝地，划下了属于自己的法租界，其中也包括了一部分外滩区域。从此，外滩被分为了“英外滩”及“法外滩”，而外滩的建筑也变得越来越多。直到1943年，外滩终于结束了长达百年的殖民，并交还了当时的政府。在抗日战争结束后，外滩也正式被命名为中山东一路。而随着1948年外滩建筑群最后幢建筑建成，如今大家看到的外滩天际线基本形成。由于此前参与建造的国家和地区较多，共有33座建筑，此后也被人们称之为万国建筑群。

说完了近代，再来说说现代，由于城市建设及交通的发展，外滩也有了不少变化，同时人流车流导入也越来越大。不但有了陈毅广场、外滩情人墙这样的休闲娱乐地标，也有了“亚洲第一湾”、延安路隧道这样的重要交通工程，更有浦江游轮码头及过江观光隧道这样的游览项目。渐渐的在上海的人们发现，外滩已经成为了全国著名的旅游景点，成了上海的代名词和对外展示的名片。可进入新世纪后的外滩肩上也逐渐有了不可承受之重，特别是拥挤的交通已让广大司机闻外滩色变。而拥挤的外滩也已失去了让市民与之亲近的动力，于是，外滩也迎来了进入新世纪后的首次大改造。

2007年，为改善外滩交通状况同时也为了迎接世博会，上海对外滩进行了一次综合大改造。首先在外滩地下挖出了一条双层通道，为那些只路过但不上下客的社会车辆提供了一条快速通道。同时还拆除了位于延安路口著名的“亚洲第一湾”，使得通过外滩地面道路的车辆大大减少。其次是改造外滩观光平台，重新整修了情人墙，扩大了马路沿线的人行步道面积，让市民游客能有一个更宽敞舒适的游览环境。直至2010年初，为期3年的外滩综合改造工程正式完工。